برای ترویج تحرک سبز و کاهش انتشار کربن، بازارهای بزرگ خارج از کشور اخیراً یک سری سیاستهای مطلوب را برای E2Ws معرفی کردهاند که محیطی مطلوب برای صادرات محصولات ما ایجاد میکند. دولت اندونزی در اواخر مارس 15 درصد معافیت مالیاتی برای اسکوترهای برقی با مونتاژ باتری محلی را اعلام کرد و برنامه یارانه مصرف کننده 2 میلیون IDR (حدود 128 دلار) به ازای هر واحد را آغاز کرد که به طور مستقیم در زمان خرید کسر می شود.
این سیاست به طور قابل توجهی تقاضای بازار را تحریک کرده است - توزیع کننده محلی ما در جاکارتا از افزایش 60 درصدی ماهانه سفارشات در ماه آوریل خبر داد. اتحادیه اروپا طرح توسعه تحرک الکترونیکی خود را به روز کرده است و همه کشورهای عضو را ملزم به نصب حداقل یک ایستگاه شارژ E2W به ازای هر 500 نفر تا سال 2026 کرده است و بودجه ویژه ای 300 میلیون یورویی برای حمایت از ساخت زیرساخت های شارژ در مناطق مسکونی شهری و مراکز تجاری اختصاص می دهد. آلمان در اجرای این طرح پیشتاز بوده و برلین و مونیخ اولین دسته از 200 ایستگاه شارژ اجتماعی را در ماه آوریل تکمیل کردند.
در هند، وزارت صنایع سنگین رسما تمدید طرح پذیرش و ساخت سریعتر خودروهای هیبریدی و الکتریکی (FAME) را برای سه سال دیگر با بودجه کل به 10000 کرور روپیه (حدود 1.2 میلیارد دلار) اعلام کرد. بر اساس طرح جدید، یارانه ها برای E2W های پرسرعت از 15000 روپیه به 25000 روپیه (حدود 300 دلار) در هر واحد افزایش یافته است و دامنه یارانه ها به مدل هایی با ظرفیت باتری بیش از 2 کیلووات ساعت افزایش یافته است. قابل ذکر است، این طرح به صراحت خرید عمومی خودروهای دو چرخ برقی ساخت چین را که مطابق با استانداردهای گواهی BIS هند هستند، اولویت بندی می کند، که فرصت بازار بزرگی را برای محصولات ما فراهم می کند.
طبق پیش بینی انجمن خودروهای برقی هند، انتظار می رود فروش E2W این کشور در سال 2025 به 12 میلیون دستگاه برسد و برندهای چینی احتمالاً بیش از 40 درصد از سهم بازار را به خود اختصاص دهند. انتظار میرود این مشوقهای سیاستی از سوی کشورهای مختلف، صادرات کلی E2W چین را به بیش از 30 میلیون واحد در سال 2025 سوق دهد.
